Путешествия по морям и океанам всегда были сопряжены с риском. Нередко сбившийся с курса корабль, команда которого уже отчаялась увидеть землю, спасал свет маяка, появлявшийся вдали.
Первые маяки представляли собой огромные костры, разводимые на высоком берегу. Самым известным маяком древности, одним из семи чудес света, был Александрийский маяк, построенный в III веке до н.э. в египетском городе Александрия. Его высота составляла 120-140 метров, а свет, точнее, отражение пламени ночью и столб дыма днем, был виден на расстоянии до 60 км. Маяк простоял около 1600 лет и был разрушен землетрясением в XIV веке.
В качестве источника света в маяках использовался каменный уголь, рапсовое масло или керосин. На заре мореплавания, когда маяков было мало, а их конструкция была примитивной, множество кораблей терпели крушение, порой даже при входе в порт.
В некоторых странах маяки представляли опасность: пираты зажигали ложные огни, заманивая корабли на скалы с целью грабежа.
Важным этапом в развитии маяков стало изобретение в 1820 году линз Френеля, которые позволили значительно увеличить силу света — до 80 000 свечей при использовании горящего фитиля в качестве источника. Это сравнимо с силой света фары современного автомобиля. В начале XX века были изобретены горелки, в которых масло подавалось под давлением, что позволило линзам Френеля излучать свет силой до 1 000 000 свечей.
В 1920-х годах стали популярны электрические лампы накаливания, которые используются и по сей день. В сочетании с лампочкой всего в 250 ватт линза Френеля может производить свет в несколько сотен тысяч свечей. В настоящее время самый мощный в мире маяк, расположенный во Франции, излучает свет в 500 миллионов свечей.
Первым маяком на территории России считается маяк Дагерортский (Кыпу), построенный в 1531 году. Бум строительства маяков в России связан с развитием флота при Петре I.
Маяки делятся на крупные и малые. Крупные маяки представляют собой высокие башни. Первый современный морской маяк был спущен на воду в 1732 году в устье Темзы около Лондона. В последнее время морские маяки уступили место автоматическим бакенам. На крупных морских маяках обычно присутствует экипаж, и они требуют больших расходов на постройку и эксплуатацию.
Статуя Свободы в Нью-Йорке с 1886 по 1902 год также выполняла функции маяка.
Сегодня маяки постепенно уходят в прошлое, уступая место спутниковой навигации, радиомаякам и другим, более дешевым и точным приборам. Профессия смотрителя маяка исчезла, поскольку все процессы автоматизированы. Многие маяки стали памятниками, привлекая туристов и фотографов. В некоторых странах они находятся под защитой государства как уникальные памятники, несущие в себе многовековую историю мореплавания.
В качестве источника света в маяках использовался каменный уголь, рапсовое масло или керосин. На заре мореплавания, когда маяков было мало, а их конструкция была примитивной, множество кораблей терпели крушение, порой даже при входе в порт.
В некоторых странах маяки представляли опасность: пираты зажигали ложные огни, заманивая корабли на скалы с целью грабежа.
Важным этапом в развитии маяков стало изобретение в 1820 году линз Френеля, которые позволили значительно увеличить силу света — до 80 000 свечей при использовании горящего фитиля в качестве источника. Это сравнимо с силой света фары современного автомобиля. В начале XX века были изобретены горелки, в которых масло подавалось под давлением, что позволило линзам Френеля излучать свет силой до 1 000 000 свечей.
В 1920-х годах стали популярны электрические лампы накаливания, которые используются и по сей день. В сочетании с лампочкой всего в 250 ватт линза Френеля может производить свет в несколько сотен тысяч свечей. В настоящее время самый мощный в мире маяк, расположенный во Франции, излучает свет в 500 миллионов свечей.
Первым маяком на территории России считается маяк Дагерортский (Кыпу), построенный в 1531 году. Бум строительства маяков в России связан с развитием флота при Петре I.
Маяки делятся на крупные и малые. Крупные маяки представляют собой высокие башни. Первый современный морской маяк был спущен на воду в 1732 году в устье Темзы около Лондона. В последнее время морские маяки уступили место автоматическим бакенам. На крупных морских маяках обычно присутствует экипаж, и они требуют больших расходов на постройку и эксплуатацию.
Статуя Свободы в Нью-Йорке с 1886 по 1902 год также выполняла функции маяка.
Сегодня маяки постепенно уходят в прошлое, уступая место спутниковой навигации, радиомаякам и другим, более дешевым и точным приборам. Профессия смотрителя маяка исчезла, поскольку все процессы автоматизированы. Многие маяки стали памятниками, привлекая туристов и фотографов. В некоторых странах они находятся под защитой государства как уникальные памятники, несущие в себе многовековую историю мореплавания.
© Иван Сергеев